①蓄電池的極性必須是負極搭鐵，不能接反；否則，會燒壞柴油發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件。

　?、诓裼桶l(fā)電機運轉(zhuǎn)時，不能用試火的方法檢查柴油發(fā)電機是否發(fā)電，否則會燒壞二極管。

　?、壅髌骱投ㄗ永@組連接時，禁止用兆歐表或220 V交流電源檢查柴油發(fā)電機的絕緣情況。

　?、懿裼桶l(fā)電機與蓄電池之間的連接要牢靠，因為若突然斷開，會產(chǎn)生過大電壓損壞柴油發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件。

　?、菀坏┌l(fā)現(xiàn)交流柴油發(fā)電機或調(diào)節(jié)器有故障應立即檢修，及時排除故障，不應再連續(xù)運轉(zhuǎn)。

　?、逓榻涣鞑裼桶l(fā)電機配用調(diào)節(jié)器時，交流柴油發(fā)電機的電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓等級相同，交流柴油發(fā)電機的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，且調(diào)節(jié)器的功率不得小于柴油發(fā)電機的功率。

　?、呔€路連接必須正確。目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時要特別注意。

　?、嗾{(diào)節(jié)器必須受點火開關控制，柴油發(fā)電機停止轉(zhuǎn)動時，應將點火開關斷開；否則會使柴油發(fā)電機的磁場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒壞磁場線圈，而且會引起蓄電池虧電。